过滤器的滤芯由过滤层、上下端盖和“O”密封圈三部分组成，其中过滤层由六层组成。
第一层（红色）：具有PVC涂层的海绵，抗腐蚀能力强。过滤时能形成潮湿带，主要作用是使过滤下来的凝结液顺利排至过滤器底部。
第二层和第六层：为不锈钢网，在保证足够流通面积的前提下，使滤芯能承受较大的压力降。
第三层和第五层：无纺布，固定滤材不相对滑动，并具有拦截粗颗粒的作用。
第四层：滤材，滤芯由进口特种硼硅酸纤维制成，具有“空隙率”大、“疏水性”强、质量稳定等的特点。
滤芯的上端盖上有“O”型密封圈，当滤芯与壳体连接时可实现很好的密封。上下端盖用环氧树脂与过滤层结合在一起，保证无侧漏。下端盖上有内螺孔，可与壳体的螺杆紧密连接。
高效精密过滤器的工作原理：
整体设计：防止过滤器内部的泄漏是过滤器制造的一个技术难点。 滤芯用环氧树脂把耐腐蚀的上下端盖与过滤层粘在一起。防止空气泄漏，同时，上下端盖采用防腐材料制成。下端盖内有固定螺孔，可以简单、可靠地与过滤器壳体连接在一起。过滤器在过滤时，压缩空气先进入滤芯中间向四周扩散，经过滤芯过滤后进入滤芯与壳体的间隙，再通过过滤器出口排出下游。压缩空气中的固体悬浮物被滤芯（纤维）捕捉后留在内部、液体（如凝结水、油雾等）被滤芯（纤维）捕捉后由于其重力的作用流至滤芯低部，通过海绵的“潮湿带”（在“潮湿带”处由于压力降较大没有空气流过，故称为“安静区”，流至过滤器壳体底部，由自动排水器排至外界。
滤材疏水性好： 滤芯的滤材采用了经过特殊处理的硼硅酸玻璃微纤维制成，其防油、水性能高于一般的玻璃纤维，同样尺寸滤芯的容尘空间大和压力降都小。防腐能力强的外层海绵：滤材过滤下来的油和水需要靠外层海绵排出。由于空压机润滑油的种类有多种（如合成润滑油、矿物油等），要求外层海绵的防腐能力也加强，采用一般的海绵在润滑油等腐蚀下会老化、变硬，从而影响排污能力，压力降也会上升。滤芯采用了具有 PVC 涂层的聚亚胺酯泡面，可以保证长时间在油水浸泡中不硬化、老化。
空隙率大： 滤芯的空隙率在96%以上。纤维直径要小、表面光滑：如果纤维直径较粗，就不可能产生很小的间隙，那样对微细颗粒就起不到有效的拦截作用；纤维表面如果不光滑，过滤下来的凝结液就无法快速地下流，而导致压力降上升。滤芯纤维的当量直径在0.5μm左右。
耐高压差冲击：滤芯在使用过程中，其产生的压力降是逐渐上升的。当压缩空气进入过滤器的瞬间会在滤芯两侧产生较大的压差，因此要求滤芯的强度足够。滤芯采用高性能不锈钢内外衬套，把纤维紧紧地固定在一起，并可承受压缩空气的冲击。内层不锈钢衬套还可以起到过滤大颗粒的作用。
过滤器壳体的防腐性能：压缩空气过滤器的工作环境是比较恶劣的，其内部受到高压下的油、水腐蚀，因此过滤器外壳需要具有极强的防腐性能。过滤器中的螺纹连接型壳体（铝合金）经过了三道防腐工序处理：a) 阳极化处理；b) 环氧树脂干粉喷涂；c) 烤漆处理。经过严密防腐处理的壳体能承受压缩空气中油水的腐蚀，可保证十年的使用寿命。
在空压机系统上加装压缩空气高效过滤器，可以大大降低改造费用，而且可有效除去空气中绝大部分的水分、尘埃、油气等污染物，其过滤精度：一级颗粒≤0.1μm，分油效率≤0.1ppm，除水率达到99.9%。二级颗粒≤0.01μm，分油效率≤0.01ppm，除水率达到99.99%。压力露点为-30℃，含水量为0.45克/ m3 压降≤0.02Mpa。这样可确保高质量地去除压缩空气中的水分、固体颗粒、油等杂质，为设备的安全、稳定运行提供强有力的保障。
